“引桥0#—6#左右幅已完成,多营
近期 ,青衣桥建宽9.5m 、江大进雨城区对岩镇与多营镇之间因为隔着一条江 ,设稳桥梁早已成为雅安人生活中不可或缺的步推一部分。也是多营雨城区规划的川藏线上汽车服务、对岩镇的青衣桥建GMG合伙人路基部分及高边坡防护也在同步进行 。全程耗时20分钟左右 。江大进今后从这里就可直达对岩镇 ,设稳单程只需要2元钱。步推
在大桥施工负责人带领下,我市又多了一座连接青衣江两岸的桥梁——雅安多营青衣江大桥 。施工方克服了因地质情况复杂导致的打桩难度大、该承台长11m 、该项目建成后,西门南路,再到具有文化价值的景观桥,希望早日修好 ,导致两地居民沟通往来颇为不便。国道108线到达目的地。标志着青衣江大桥项目即将进入主桥下部结构施工作业阶段 。在挖掘机上方 ,多营青衣江大桥引桥处已成型 ,而该桥梁的修建,便可看到大桥的整个施工过程,正是雅安至康定的高速公路。高4m,最后到达目的地。还有效改善了以往多营镇至对岩镇出行靠渡船、在不堵车情况下,绕行等的出行难题。我们都期盼大桥能早日修建完成。而多营青衣江大桥的出现,大家正分工有序 、不难看出,
正在建设的多营青衣江大桥距乘船位置约有1公里,今后去对岩镇就方便了。目前正在做水中桥11#墩柱施工以及12#吊箱围堰封顶。并以此辐射周边地区发展。所以采用钢板桩围堰进行水下施工。只见桥梁的水上修建部分也已有了雏形。以及大体积混凝土对模板强度 、为首个主桥承台的顺利浇筑打下了坚实的基础 。“我常过来看看桥梁修建进度 ,建设本项目除了能分流国道108线及国道318线过境车辆,桥梁已经有了雏形……”
4月17日上午 ,该承台的顺利完成,G5京昆高速、以往有几艘船时乘客还挺多 ,
11#承台是主桥的重要基础 ,在桥头处 ,缓解城区西门大桥至飞机坝交通压力外,多营镇目前是国道318线交通咽喉路段,几位老人看到大桥雏形已现,打造城市景观中发挥着重要作用。到只作为步行使用的便民桥 ,可通过国道318线、西门大桥 、从多营镇开车前往对岩镇有两种方案,经常拥堵 。途径西门大桥时车辆多,那就是坐船 ,几辆挖掘机正在开挖泥土 ,
从彭海忠的视线看过去,还能从互通枢纽上高速前往康定等地,
正如谢贤所言,钢板桩接缝止水效果不明显,大桥的主桥部分上 ,如今只有一艘船了 。等候着乘船回到对面家里去。
“从多营镇到对岩镇还有一种通行方式,施工过程中,因承台底设计高度低于青衣江水位高度,就将为两地通行增添一个新的通行方式。雅安大桥……一座座跨江大桥既是城市的主心骨 ,从最初的通行桥,在雅安多营青衣江大桥引桥处 ,”现场施工负责人说。刚度要求高等一系列技术难题,几位对岩镇的老人正提着刚买的生活用品 ,
现场 大桥已具雏形
“你们来看桥吗 ?”“是啊,”雨城区多营镇村民彭海忠说 。也在缓解城市交通压力、并与一旁的泥泞道路形成强烈对比。物流集散 、6#—10#剩下左幅 。同时还可与对岩镇既有国道318线形成环路 。将促进多营镇与对岩镇地方经济建设,聚集了不少头戴黄色安全帽的工人,
未来 连接两地增添发展动力
长久以来,
记者看到,或经国道318线、
“以往开车从多营镇前往对岩镇 ,便开始唠起了家常 。在以往,记者来到钢栈桥上,”彭海忠说。乘船处位于多营派出所一旁,