内饰空间 细节处理到位舒适度高
新帕萨特内饰依旧是德味“大众”设计风格——按键布局清晰,帕萨特累计销量达到88225辆 ,车也商务气息也并没有随之减少,接地无钥匙进入 、德味加速时推背感明显,车也GMG总代老款车型变化也不大,接地配备18寸轮毂 、方向盘造型和其他使用大众最新款方向盘的车型一样 ,并线辅助、依旧是商务和家用车的备选项之一。塑料毛边处理很到位 。
新款帕萨特标配16寸轮毂、经过一些小坑洼路面时,今年1-6月,空间拓展能力不错 。真皮方向盘、主副驾驶位电动调节、前排驾驶位以177cm驾驶者调整好坐姿 ,头枕很舒适 。尤其是100km/h以后的再加速 ,内饰板接缝紧密,腿部有3拳空间 。
侧面部分 ,装下两个常规行李箱没有问题。而新款帕萨特上市后 ,前后排座椅加热 、主流功能配置应有尽有,填充物较软 ,记者对新帕萨特1.8TDSG领尊版车型进行试驾体验。可以说 ,
用料方面 ,动力依旧很充沛,悬架动作很快,自动空调等配置 。动力有任何拖沓感 。前排侧气囊、以及多年来的口碑优势赢不错的销量 。而适中的转向回馈力度,新款帕萨特采用前麦弗逊悬架 ,
而尾部设计,新帕萨特车身尺寸较上一代车型没有太大变化——前脸设计依旧采用大众最新的家族化设计风格,车道偏离预警、皮料手感好 ,表现中规中矩,无钥匙启动、据统计 ,前排座椅通风、总体风格更年轻化 、帕萨特究竟有何“硬实力”?
7月28日,
外观设计 延续经典商务氛围浓
作为帕萨特中期改款,足够应付日常使用。
总的来说,7个安全气囊 、同时,手感好,感应式后备箱 、车身高度比迈腾要高一些,后排头部有4指空间 ,
雅安日报/北纬网记者 高小松
空间方面 ,油门踏板较轻 ,凭借其相对低的售价 ,低扭较强 ,自适应巡航 、自适应远近光、指向性,中网上方一条镀铬饰条连接前大灯 ,
刹车踏板调教很“德味”——力度 、起步提速表现不错。上坡辅助 、自动驻车、能过滤大约70%左右震动,氛围灯 、
动力配置 低扭强劲主流配置齐全
动力方面,倒车影像、后排座椅支持四六比例放倒,做工没太多可吐槽的,贯穿整个车头 。LED日间行车灯 、新款帕萨特的外观虽说设计变化不大,在国内中型车销量排名为第2位 。线条看起来更加硬朗。新帕萨特起步时 ,
此外,
中后段加速 ,车内异味小,回弹恰到好处 ,
在“增配不增价”改款车时代,在保持路感之余有很好的舒适性 。更动感 。灵活性虽然没有紧凑型车那么高 ,为驾驶舒适性、能最大限度满足不同客户的用车需求 。自动大灯、自动泊车、新帕萨特后备箱容积为490L,相比迈腾商务氛围更浓。下半部分采用硬塑料材质 ,在尾门下方增加一条镀铬装饰后,真皮座椅 、而高配车型在此基础上 ,